Los tipos de engranajes más populares son los engranajes rectos. Sus dientes son rectos y centrados en el engranaje. Dos engranajes rectos siempre girarán en dirección opuesta entre sí. Significa que cuando un engranaje gira, el otro girará en dirección opuesta. Estos engranajes se utilizan en una variedad de lugares: por ejemplo, los que cambian de marcha en los automóviles o en cualquier máquina simple como los relojes.
Sin embargo, los engranajes cónicos son ligeramente diferentes. Tienen dientes inclinados en forma de cono. Engranajes cónicos: los engranajes cónicos se utilizan para mover potencia entre engranajes en diferentes ángulos debido a su forma única. Esto es muy beneficioso para muchos tipos de equipos, como amoladoras angulares y otras máquinas que realmente utilizan la potencia en giros o curvas.
No es sorprendente que la elección de engranajes rectos o cónicos dependa de exactamente lo que desea lograr para su proyecto o aplicación. Engranajes y cadenasEngranajes giratorios: 1 Si necesitas hacer girar cosas rápidamente o mover algo rápidamente, ese es uno de los mejores engranajes que existen. Perfecto para cuando necesitas un movimiento rápido, pensado para ser rápido. Sin embargo, si está transfiriendo potencia entre engranajes en diferentes ángulos, los engranajes cónicos cumplirían mejor esa función. Están diseñados para manejar escenarios como el anterior.
Mientras tanto, los engranajes cónicos demuestran una técnica diferente. Giran entre sí sobre sus dientes inclinados. Un ejemplo de esto ocurre en la presión entre dos engranajes, lo que hace que giren en direcciones opuestas. Entonces, cuando un engranaje gira, el otro girará en la dirección opuesta. El ángulo de los dientes en los engranajes cónicos también afecta la rapidez con la que se pueden mover y la potencia que pueden soportar por diseño desde un punto de vista práctico durante el funcionamiento.
Ventajas de los engranajes rectos Ayudan a transmitir potencia de forma rápida y cómoda. Además, es fácil de fabricar y reemplazar. Sin embargo, esta herramienta tiene algunas desventajas. Además, los engranajes rectos se caracterizan por un alto nivel de ruido y vibración durante el funcionamiento. Posiblemente sean menos duraderos, especialmente con un uso frecuente. También son ineficientes en la transmisión de potencia en ángulo.
Los engranajes cónicos tienen su propio casillero de profesionales. Pesados y robustos, pueden modelar eficazmente la potencia en ángulos extraños. Generalmente son mucho más silenciosos y tienen una confiabilidad excelente en comparación con los engranajes rectos en funcionamiento. Sin embargo, los engranajes cónicos presentan desafíos. También pueden ser más difíciles de fabricar y mantener, por lo que a su vez tienden a tener un precio de producción más alto en comparación con los engranajes rectos.
Por paso, se entiende la longitud a lo largo de un diente de engranaje desde la cresta hasta el valle. Es un parámetro importante que dice cuántos dientes podrán caber en un espacio específico y el rendimiento de la rueda dentada. Es el ángulo entre la cara del diente y el borde del engranaje que se denota por φ (phi). Cambia la forma en que el equipo se acopla con otros.
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